南宁地铁3号线列车亮相！一抹亮眼锦绣紫，还是“南宁造”

千呼万唤

南宁地铁3号线列车终于亮相了

5月28日上午

南宁地铁3号线首批两列列车

抵达南宁地铁3号线心圩车辆段

均为“中国造”的3号线列车

车身一抹亮眼的锦绣紫

还有多项新技术加持

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高颜值

据介绍，南宁地铁3号线配置的28列列车均为“中国造”，其中12列还是“南宁造”！

采用4动2拖6节编组B型车，最高时速80公里/小时，座席232个，定员载客1470人，最大载客量可达2088人。

列车外观以线路色“锦绣紫”点缀端板，车体侧面采用紫色腰带贯穿整列车，与线路主题颜色相互呼应。

寓意也是极好的：象征着南宁历经多年的发展，如同一幅秀美的壮锦一样，展示着城市化建设日新月异的发展成果。列车自带时尚典雅的高贵气质，美美哒！

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新技术

在设计、安装工艺等方面，3号线列车在1、2号线的基础上做了进一步优化与改进；还应用了多项新技术，更加节能、安全，国产化水平更高。

1

更先进

列车控制中增加了专门为在轨道交通环境下应用而设计的数字逻辑控制装置LCU(逻辑控制单元)，替代列车控制中的硬接线继电器回路，具有高可靠性、长寿命、免维护、高效检修的优点。并增加了车辆段无线传输系统，可大大提高运营效率，使检修部门更方便掌握列车的运行状态。

2

更舒适

每列电客车的转向架上方的车体结构和地板之间，以及侧墙与车体之间，粘贴了降噪阻尼贴片。不仅提高了车门的密封性能，还能有效降低客室及司机室内的噪声，保证车内环境的安静与舒适。

3

更安全

列车每节车厢内部都设置了3个半球摄像头，同时还设有自动火灾报警监控系统，以及灭火器、紧急安全锤、车门紧急解锁、紧急报警器等安全装置，确保乘客及列车安全得到最大的保障。

值得一提的是，此次接车的心圩车辆段，是全国首个“海绵车辆段”。

充分考虑南宁地域气候、经济、技术等条件，筛选并分析了适合车辆段的低影响开发技术，通过海绵城市方案分析和计算，确定了轨道系统车辆段构建海绵城市的设计思路。

心圩车辆段本次顺利接车

标志着南宁轨道交通3号线

已具备车辆调试工作条件

拟定于明年（2019年）6月底开通

3号线，离我们又更近啦

来源丨南国早报记者赵劲松、苏华

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